Lorries PP30-8025

Przyczepa, na której z łatwością przetransportujesz łódź, motorówkę czy jacht posiada mocny stelaż wykonany z zamkniętego profilu. Dodatkowo został on usztywniony poprzez zastosowanie czterech poprzecznych podpór oraz prowadnicy, umieszczonej wzdłuż stelaża. Na prowadnicy rozmieszczone są cztery komplety podparć dennych w postaci poliuretanowych kół o średnicy fi 260 z metalowymi felgami oraz rolkami dennymi. Na końcu prowadnicy została umieszczona tzw. kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół, która posiada trzy komplety kół wraz z rolkami dennymi. Jej działanie sprowadza się do uchylania w trakcie wprowadzania lub sprowadzania łodzi na/z przyczepy. Dzięki temu oraz systemowi podpór bocznych umieszczenie ładunku jest wygodne i nie wymaga dużo siły.

Przewożona łódź wsparta jest po bokach na czterech poczwórnych wspornikach (po dwa na każdą stronę). We wspornikach zamontowane są wytrzymałe poliuretanowe koła o średnicy fi 200 na stalowych felgach.

Przewożona łódź wsparta jest po bokach na dwóch podwójnych oraz czterech poczwórnych wspornikach. We wspornikach zamontowane są wytrzymałe poliuretanowe koła o średnicy fi 200 na stalowych felgach.

Pośrodku ramy, równolegle do jej boków, znajduje się wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne oraz tzw. kołyska.

Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.

Pośrodku ramy, równolegle do jej boków, znajduje się wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne oraz tzw. kołyska.

Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.